close
航空公司自主定票價范圍將進一步擴大。由中國民航局、國傢發改委發佈的《關於深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題的通知》將於11月1日起實施，通知要求進一步擴大市場調節價航線范圍，800公裡以下航線、800公裡以上與高鐵動車形成競爭的航線，客票票價交由航空公司依法自主制定。
同時，航空公司制定、調整市場調節價航線的具體票價種類、水平、適用條件，至少提前7日向社會公佈。在全票價基礎上，航空公司各航線票價上調幅度累計不得超過10%，每航季不得超過10條票價上調航線。
市場調節價國內航線達677條
據興業證券研究報告統計，本次票價改革新增市場調節價國內航線375條，是歷次價改新增數量最多的。新政實施後，市場調節價國內航線總數達到677條，其中400公裡以下航線196條，400-800公裡之間航線408條，800公裡以上航線73條。
對航空公司來說，市場化定價航線增多，意味著有瞭更大自主權，可以對不同時段、淡旺季靈活定價，甚至針對不同消費者區別定價。
競爭更激烈，旅客將受益
對旅客來說，很多人擔心定價權交給航空公司會引發票價大幅上漲，業內人士給出否定的回答。2014年年底的票價改革後，機票價格就並未出現大漲。
華創證券分析師吳一凡表示，隨著高鐵網絡不斷擴展，在客座率不夠高的情況下，航企上調票價並無實際意義，因此淡季以及800公裡以下短途航線票價受到的影響不大。在旺季以及黃金航線上，航空公司雖有瞭提價空間，但會推出更多層次票價，滿足不同消費水平補助計畫的出行需求。
民航業內專傢表示，淡季票價低，旺季票價高這是不變的市場規律。將價格交給市場，勢必帶來激烈的市場競爭，旅客將受益。
東航股份總經理馬須倫此前就表示，如今，國內民航的競爭非常充分，甚至是非常激烈的。在此背景下，機票定價空間可以完全打開，由航空公司根據淡旺季自主定價。完全放開的結果是雙贏，因為這將倒逼航空公司強化管理，研究價格策略。事實上，國際航線價格早已放開，並未出現機票價格大漲，乘客時不時還可以買到特價票。據新華社
未來政府研發補助計畫買特價機票的機會越來越多
湖南某航空公司負責人介紹，長沙是高鐵黃金樞紐，這種中短距離航線被高鐵沖擊的例子比比皆是，考慮到成本，航空公司在減少航班的同時，也加大瞭打折力度，比如長沙飛廣州，折後票價僅460元左右。
該負責人表示，如今所有國內航線對價格下限都沒有限定，隨著國傢進一步擴大瞭市場調節價航線范圍，未來“9元機票、1元機票”的情況可能會越來越多，航空公司也在周密的計劃下將更多利益讓利給消費者，同時進一步提升民航的上座率。
據《長沙晚報》
仿古建築是一場災難
空房子越來越多，它們像失去瞭靈魂的空殼，等待看起來無解的命運——要麼一棟一棟消亡在風雨中，要麼被成片成的仿古建築取代。前者是浪費，後者是災難。
誰是腐敗的敵地方型sbir人
腐敗是中國發展的最兇惡的敵人，但誰是腐敗的敵人？強有力的紀檢監察部門是，而權力規范陽光運作，也是腐敗的最有力量的敵人。
社交網絡能點燃革命之火嗎？
在今天看來，2011年的故事，應該不會再次上演。社交網絡推動社會變革的可能性，今後或許也隻存在於學者案頭的文獻之中瞭。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
